
Dizalica za podizanje čeličnih mostova betonskog mosta 200t
Osnovna konstrukcija i načelo rada stroja za cestovni most Osnovna struktura stroja za cestovni most obuhvaća glavnu gredu, nosač grede, srednju nogu, kolica na gredi, prednje povlačenje, hidraulički sustav, električni sustav i sigurnost uređaj. Obično glavni ...
Opis

Osnovna struktura i način rada stroja za cestovne mostove
Na strukturi je prikazana glavna konstrukcija mosta za premošćivanje EJQJ150, koja se uglavnom sastoji od glavne grede, grede, prednjih i stražnjih srednjih nogu, srednjih i stražnjih gornjih nogu, bočnih vješalica, balansa za podizanje, srednjeg snopa, radne dvorane, hidrauličke i električne kontrolirati. Sustav i ostale komponente.

3.1 Stroj za glavni most grede ima dvije glavne grede. Duljina glavne grede je dizajnirana u skladu s izgradnjom raspona od 50 m. Svaka glavna greda sastavljena je od 8 dijelova i 10 m dugačkih presjeka kroz zatič. Glavni snop prihvaća odjeljak u obliku slova "A", veličina presjeka je 2,8X1. 5m; srednja udaljenost dviju glavnih greda je 5 m, a razmak 3,5 m; glavna greda je podijeljena u pet vrsta presjeka greda. Svaka glavna greda sastoji se od gornjih i donjih akorda, mreža, donjih spojeva, gusjenica i drugih komponenata, a sve su zavarene pločama 16MN.
3.2. Horizontalni kontakt glavne grede Da bi se osigurala stabilnost i bočna krutost glavne grede pri kretanju, tri horizontalne veze, prednja poprečna, stražnja poprečna i privremena dijagonalna potpora postavljaju se između dviju glavnih greda; Svaka od poprečnih veza, tri privremena vezivanja; svi prihvaćaju praktičnu pin-pin vezu.
3.3 Privremene dijagonalne ograde spojene su samo kada stroj mosta ide u praznom hodu prema naprijed kako bi se povećala bočna stabilnost glavne grede, ali moraju se ukloniti kada se okvir ugradi. Radi udobnosti rada, privremena brazda dizajnirana je tako da se kosi ukoso s glavnim splavom i ukloni. Uklonjen je samo donji kraj dijagonalnog učvršćivanja, a zatim je pričvršćen na glavnu gredu. Dijagonalno učvršćivanje prihvaća nehrđajuću čeličnu cijev φ 60, krajnju zavarenu konstrukciju spoja, a priključni nosač raspoređen je na gornjim i donjim žicama glavne čeljusti, a svi su povezani osovinom. , ,
3.4 Prednja noga Prednja noga sastoji se od presjeka prednje noge, kućišta glavnog praga, vanjskog potpornog okvira, unutarnjeg potpornog okvira, dijagonalnog nosača, stupa, cilindra i kolica za hodanje.
3.5 Srednja noga se sastoji od postolja, bočne raspodjele 粱, uređaja za rotiranje srednjeg snopa, uređaja za okretanje ravnih automobila ravnih krovnih ramena, ravnog automobila i osovine priključnog klina.
3.6 srednji 粱 sastoji se od glavne grede, spojne ploče, učvršćivača, klizne ploče i priključnog vijka. 3.7 Nakon hodanja, noge se sastoje od uzdužne raspodjele, bočne raspodjele grede, potpornog stupa, rotirajućeg uređaja, spojnog svornjaka, hodalica ravnog automobila i ušne pločice i osovinice osovine povezane s ravnim automobilom.
3.8 gornje noge za podizanje Glavna funkcija je dizanje glavne grede za postizanje različitih performansi stroja za mostove. Upravljanje srednjim i stražnjim ravnim automobilima dovršeno je podupiranjem glavnog jarbola. Noga za dizanje sastoji se od dizalice i cilindra za dizanje. Prednja noga za spajanje i noga za hodanje kombinirani su u jedno. Konstrukcija stražnje nogavice sastoji se od cilindra i potpornog stupa, a gornji kraj i glavna greda opremljeni su vijkom za namatanje. Spojen, donji kraj djeluje izravno na palubu mosta.
3.9 dizalica za dizanje sastoji se od dva glavna sustava za dizanje i podizanje. Sustav za podizanje sadrži okvir platforme, vitlo, kolotur, razvodnu gredu, žičanu užad i osovinicu.
3.10 bočni zračni svod boca zrakoplova Bočna greda može se izravno postaviti na svoje mjesto. Prvo se dizalica koristi za podizanje grede do položaja srednje grede, a zatim se bočna greda podiže vješalicom bočnih greda. Cijeli stroj nosi gredu i pomiče je u položaju kako bi dovršio ugradnju bočne grede.
3.11 Funkcija Stroj za postavljanje mosta pogodan je za sve vrste zakrivljenih konstrukcija mosta. Može se izvoditi u jednom ili dvostrukom okviru istovremeno. Duljina glavne grede može se produžiti ili skratiti prema stvarnom rasponu različitih projekata kako bi se prilagodili na 20 ~ 50 metara. Izgradnja raznih rasponskih mostova je fleksibilna.
Popularni tagovi: autocesta betonska dizalica za podizanje čelika 200t mosta čelična dizalica Kina, proizvođači, dobavljači, prilagođeni, ponuda, ponuda, cijena
Pošaljite upit
Mogli biste i voljeti







